Kupujący na parkingu nie oceni rozrządu ani skrzyni. Ocenia to, co widzi: żółte reflektory, brudne fotele, wgniecenie na drzwiach, matową maskę. Każda taka rzecz to kolejne „no ale tu trzeba dołożyć” i kilkaset złotych w dół. Przygotowanie zabiera mu te argumenty, więc auto sprzedaje się szybciej i bliżej kwoty z ogłoszenia.
„Stare diesle trochę potaniały, ale przygotowane auto i tak sprzedaje się drożej” — mówi David Dzhalilov, właściciel studia. W Krakowie dochodzi do tego strefa czystego transportu: część kupujących sprawdza normę Euro, zanim w ogóle zadzwoni.
„Jak auto nie jest stare, to polerowanie i pełne pranie wnętrza z demontażem. Taki zestaw daje przed sprzedażą bardzo dobry efekt” — mówi Bogdan, detailer w naszym studiu.
Polerowanie dobieramy do stanu lakieru: przy lekkich rysach po myjni wystarczy jednoetapowe, a gdy lakier jest zmatowiały i mocniej porysowany, robimy dwuetapowe. Decydujemy po pomiarze grubości lakieru.
Pranie z demontażem kosztuje od 1 500 zł. Brud pod fotelami i w szczelinach widać dopiero wtedy, gdy zdejmie się elementy, które go zasłaniają.
Jeśli klosze są żółte i matowe, warto dołożyć regenerację reflektorów. Takie lampy postarzają auto na zdjęciu o kilka lat, a po regeneracji przód wygląda świeżo i auto od razu zyskuje w oczach kupującego.
| Co zrobić | Cena w Kraken | Czy się zwraca |
|---|---|---|
| Mycie detailingowe z odkurzaniem wnętrza | od 300 zł (Detail plus od 400 zł, Promo Detail od 599 zł) | Tak, zawsze. Brudne auto na zdjęciach traci więcej niż kosztuje mycie |
| Pełne pranie wnętrza z demontażem | od 1 500 zł | Tak. Razem z polerowaniem daje najlepszy efekt |
| Samo pranie tapicerki, bez demontażu | od 600 zł | Tak, gdy wnętrze jest tylko lekko zabrudzone |
| Dekontaminacja lakieru z glinką | 250 zł | Tak, gdy lakier jest szorstki w teście woreczkiem |
| Regeneracja reflektorów | od 400 zł za parę | Tak, gdy klosze są żółte albo matowe |
| Wgniecenia bez lakierowania | od 200 zł | Tak, przy pojedynczych wgnieceniach na drzwiach i błotnikach |
| Polerowanie jednoetapowe | od 900 zł | Tak, gdy auto nie jest stare, a lakier ma rysy po myjni |
| Polerowanie dwuetapowe | od 1 250 zł | Tak, gdy lakier jest zmatowiały i porysowany mocniej |
| Drobne naprawy: żarówki, pióra wycieraczek, płyny | w warsztacie albo samemu | Tak. Zapalona kontrolka zbija cenę mocniej niż matowy lakier |
| Korekta trzyetapowa na aucie za kilka–kilkanaście tysięcy | od 1 800 zł | Nie. To za duża część wartości auta |
| Powłoka ceramiczna tuż przed sprzedażą | od 1 300 zł | Nie. Z ceramiki korzysta ten, kto auto zatrzymuje |
| Lakierowanie elementu | cena lakiernika | Zwykle nie. Miernik pokaże nowy lakier i pojawią się pytania o szkodę |
Ceny dla auta osobowego. Przy polerowaniu kombi +10%, SUV +15%, pickup +20%. Pełny cennik: cennik.
Test woreczkiem. Umyj maskę, włóż dłoń w cienki woreczek foliowy i przesuń po lakierze. Szorstkość jak drobny papier ścierny to zanieczyszczenia wtopione w lakier: pył z klocków, smoła, opiłki z torowisk. Schodzą przy dekontaminacji za 250 zł, bez polerki.
Test paznokciem. Przesuń paznokciem w poprzek rysy. Jeśli nie zaczepia, rysa siedzi w lakierze bezbarwnym i polerowanie ją usunie. Jeśli zaczepia, polerowanie tylko ją złagodzi.
Przy bezpłatnej wycenie mierzymy grubość lakieru, więc dowiesz się, które elementy były lakierowane, zanim sprawdzi to kupujący ze swoim miernikiem. Szczegóły: pomiar grubości lakieru.
Bogdan odmawia polerowania w trzech sytuacjach:
Polerowanie nie zwraca się też przy sprzedaży do komisu, skupu albo dealera: tam wycena idzie z tabeli, przebiegu i rocznika. Jeśli auto ma odjechać za dwa dni, zdążymy tylko z myciem.
Przed sprzedażą kusi, żeby zaoszczędzić i zrobić wszystko samemu. Te cztery rzeczy najczęściej potem u nas poprawiamy.
Sam możesz bez ryzyka umyć auto na myjni, odkurzyć wnętrze, wyjąć swoje rzeczy ze schowków i bagażnika i zrobić zdjęcia. Resztę zostaw nam.
Stan na wrzesień 2026.
Źródła: gov.pl: zgłoś zbycie pojazdu, ustawa o ubezpieczeniach obowiązkowych, tekst jednolity 2026, art. 31–32, gov.pl: PCC, podatki.gov.pl: zbycie rzeczy ruchomej.
Tak, jeśli auto nie jest stare. Najlepiej w parze z praniem wnętrza; polerowanie kosztuje od 900 zł. Wyjątek to auto z lat 2000. po kilku polerowaniach: zostało na nim za mało lakieru i takiego nie polerujemy.
Polerowanie jednoetapowe od 900 zł, dwuetapowe od 1 250 zł, pełne pranie wnętrza z demontażem od 1 500 zł, reflektory od 400 zł za parę. Dokładną kwotę podajemy po obejrzeniu auta i pomiarze lakieru.
Odkurzyć tak. Pranie tanią chemią bez ekstraktora często zostawia białe plamy albo chemię w materiale, którą potem trzeba neutralizować i wyciągać.
Nie. Powłoka od 1 300 zł to ochrona na lata dla tego, kto autem jeździ. Kupujący za nią nie dopłaci.
W rozproszonym świetle, na pustym tle, z wysokości pasa. Przód i tył pod kątem, wnętrze, licznik, bagażnik i osobne zdjęcia wad.
Sprzedaż zgłaszasz w urzędzie w ciągu 30 dni od umowy. Ubezpieczyciela trzeba zawiadomić na piśmie szybciej, w 14 dni.
Kraken Detailing, ul. Powstańców 20, Kraków (Prądnik Czerwony), pn–sob 9:00–19:00, tel. +48 510 510 082. Obejrzymy auto, zmierzymy lakier i powiemy, co ma sens przed sprzedażą, a co możesz sobie darować. Zakres mycia i prania wnętrza opisaliśmy na stronie mycie i czyszczenie wnętrza, polerowania na stronie korekta lakieru. Osobno: regeneracja reflektorów i usuwanie wgnieceń bez lakierowania.
