Stan na październik 2026. Zasady dotyczące dozwolonych szyb i przeglądu opisujemy w przepisach o przyciemnianiu szyb.
Folia przyciemniająca jest przyklejana na mokro. Pod folią zostaje płyn montażowy, który musi odparować przez folię i klej. Tempo tego procesu zależy od temperatury. Na zimnej szybie płyn schnie wolno, a klej wiąże się dłużej. Dlatego zimą nie kładziemy folii na zimną szybę.
W naszym boksie utrzymujemy stałą temperaturę 18–22 °C. Auto, które wjeżdża z mrozu, najpierw ogrzewa się w boksie i schnie, bo śnieg w szczelinach i woda w uszczelkach przeszkadzają w montażu. Folię kładziemy od wewnątrz szyby. Przy odbiorze pokazujemy szyby i mówimy, czego się spodziewać w kolejnych dniach. Zimą mówimy o tym dokładniej, bo auto wyjeżdża na mróz, a płyn pod folią schnie wtedy wolniej.
Opuszczana szyba przesuwa się po gumowej uszczelce, a ta ociera górną krawędź folii. Dopóki pod folią jest płyn montażowy, klej przy krawędzi nie trzyma pełną siłą i uszczelka może ją podwinąć. Zimą auto stoi na mrozie przez większą część doby, więc płyn odparowuje wolniej. Dlatego latem wystarczą 2 dni, a zimą czekamy 4. Jak schnie płyn pod folią, opisaliśmy dokładniej w tekście o pierwszych dniach po przyciemnieniu.
Dotyczy to każdej przyciemnionej szyby, którą da się opuścić, także o kilka centymetrów przy parkomacie czy szlabanie. Na te dni najlepiej zablokować przyciski szyb tylnych, żeby pasażer nie opuścił szyby przez przypadek.
Mleczna mgiełka i drobne kropelki pod folią to płyn montażowy, który odparowuje przez folię. Ciepła szyba oddaje wodę szybciej niż zimna, dlatego zimą mgiełka trzyma się dłużej niż latem, zwłaszcza w aucie, które nocuje pod chmurką. Szybciej znika w aucie, które stoi w ogrzewanym garażu i jeździ na co dzień.
Mgiełka w normie jest rozproszona po całej szybie i z dnia na dzień jest jej mniej. Wada wygląda inaczej: duży pojedynczy pęcherz z drobinką w środku, fałda, odklejająca się krawędź albo rysa na folii. Takie rzeczy nie znikają zimą same. Zrób wtedy zdjęcie w świetle dziennym i wyślij je do nas.
Ścieżki grzewcze nagrzewają szkło, na którym leży świeża folia. Od kiedy można je włączać, zależy od folii, dlatego mówimy to przy odbiorze auta, razem z liczbą dni bez opuszczania szyb. Jeśli nie pamiętasz, zadzwoń przed pierwszym włączeniem.
Zimą w aucie z przyciemnionymi szybami szron pojawia się tak samo jak w aucie bez folii, czyli od wilgoci w kabinie. Różnica jest w tym, że folia się rysuje. Skrobanie lodu od wewnątrz skrobaczką zostawia rysy, a przy krawędzi może podważyć folię. Szron od środka zdejmij ciepłym nawiewem, a topniejący zbierz miękką mikrofibrą, bez nacisku przy krawędzi folii. O wilgoci w kabinie i zimowym parowaniu piszemy w parujących szybach.
Folia jest po wewnętrznej stronie szyby, więc lód z zewnątrz zbierasz skrobaczką jak zwykle. Jak to zrobić bez rys i pęknięć, opisaliśmy w tekście o zamarzniętej szybie i zamkach.
Po pierwszych dniach do mycia od środka używaj środka bez amoniaku i miękkiej mikrofibry, bez nacisku przy krawędzi folii. Pielęgnacja szyb po przyciemnieniu jest w artykule po przyciemnieniu, pierwsze 5 dni.
Przez te cztery dni szyby zostają zamknięte, więc wnętrze trzeba przewietrzać inaczej. Przewietrz kabinę, otwierając na chwilę drzwi. Jeśli w kabinie robi się wilgotno, włącz ogrzewanie i nawiew na szybę. W autach z drzwiami bez ramek szyba przy otwieraniu drzwi sama lekko się opuszcza. W takim aucie zapytaj przy odbiorze, jak otwierać drzwi w pierwszych dniach.
Jeśli mimo to zauważysz, że krawędź folii się podniosła albo odstaje, nie próbuj jej dociskać. Zrób zdjęcie i zgłoś to do nas jak najszybciej, nie czekaj do czwartego dnia.
Tak. Montujemy w ogrzewanym boksie w temperaturze 18–22 °C.
4 dni. Latem wystarczają 2 dni.
Pod folią zostaje płyn montażowy, który odparowuje przez folię. Zimą trwa to dłużej.
Zwykle nie. Rozproszona mgiełka, która z dnia na dzień jest mniejsza, to proces schnięcia. Pojedynczy duży pęcherz, fałda albo odklejająca się krawędź wymagają wizyty.
Nie skrobaczką. Zostawia rysy na folii i może podważyć krawędź. Ogrzej auto albo poczekaj, aż szron zniknie.
Tak. Wymóg przepuszczania co najmniej 70% światła dotyczy szyby czołowej i przednich szyb bocznych. Przepisy dla szyb przednich są w artykule o przepisach.
Tak samo jak latem. Tylne szyby w hatchbacku i sedanie od 650 zł, w SUV-ie i kombi od 800 zł. Pełny cennik jest w cenniku przyciemniania.
Studio: ul. Powstańców 20, Kraków (Prądnik Czerwony), pon.–sob. 9:00–19:00, tylko po umówieniu, tel. +48 510 510 082. Montaż trwa zwykle jeden dzień roboczy (4–8 godzin) i przez cały ten czas auto stoi w ciepłym boksie. Przy odbiorze mówimy, ile dni czekać z opuszczaniem szyb. Wszystkie ceny są w cenniku. Szczegóły usługi: przyciemnianie szyb.
