Stan na październik 2026. Powłoka ceramiczna w naszej ofercie to ArtDeShine, parametry według karty producenta: kąt zwilżania 105–115° w Hybrid+, odporność chemiczna pH 3–13.
Ceramika wiąże się z lakierem w reakcji chemicznej. Ta reakcja zależy od temperatury i od wilgotności, więc zimny, wilgotny garaż jest najgorszym miejscem na pracę z powłoką. Przy niskiej temperaturze powłoka wiąże wolniej, a przy wilgoci na powierzchni łatwo o zacieki i mgiełkę, której potem nie usuniesz bez zdejmowania warstwy.
Dlatego w zimie mamy ten sam boks co latem. Utrzymujemy w nim 18–22 °C i pracujemy bez przeciągów. Auto, które wjeżdża do nas z ulicy, jest zimne, a przy mrozie często mokre od śniegu i soli. Zanim cokolwiek nałożymy, trzeba je ogrzać i wysuszyć. Lakier ma być suchy i w temperaturze boksu, bo na zimnej, wilgotnej powierzchni chemia do dekontaminacji i sama powłoka nie zachowują się tak, jak opisuje producent.
Na początku mycie techniczne, potem dekontaminacja chemiczna i mechaniczna. W zimie dochodzi jeszcze jeden krok: po myciu kontrolujemy, czy woda nie została w szczelinach, ramkach szyb i wokół zamków. Potem odtłuszczenie, nałożenie powłoki i kontrola pod światłem.
Sezonowanie robi się w boksie. Nie mamy osobnej komory suszącej. Auto stoi na jednym stanowisku przy stałej temperaturze, bez ruchu i bez kurzu wokół. Przy odbiorze oglądamy lakier pod lampą, bo smugi po nierównym nałożeniu widać dopiero w świetle, a poprawić je można tylko na tym etapie.
Zimą auto po nałożeniu nocuje u nas. Pierwszą noc powłoka sezonuje w stałej temperaturze boksu, bez mrozu, soli i wilgoci z ulicy. Przy odbiorze mówimy wprost, czego oczekujemy od klienta w pierwszych dniach.
Przez pierwszy tydzień tylko czysta woda. Zero szamponu, zero wosku, zero myjni. Pierwsze pełne mycie robi się po około siedmiu dniach, szamponem o neutralnym pH. Bez szczotek i bez myjni automatycznej myjesz już zawsze, przez cały okres życia powłoki.
Sól w pierwszym tygodniu powłoki nie zniszczy. Jeśli auto zjedzie w sól, polej je czystą wodą, na przykład w garażu, bez tarcia i bez żadnej chemii. Myjni w tym tygodniu nie odwiedzaj, ani szczotkowej, ani bezdotykowej: chemia na myjni bezdotykowej to zwykle mocno alkaliczny odtłuszczacz. Po spłukaniu wytrzyj uszczelki i otwórz drzwi kilka razy, żeby woda nie zamarzła w zamkach.
Zimą najważniejsza jest sól i piasek. Na lakierze bez ochrony osad z soli i piasku wchodzi w mikropory. Na powłoce (kąt zwilżania 105–115° w Hybrid+) woda zbiera się w krople i przy płukaniu zabiera część brudu, więc mycie jest krótsze i mniej trze lakier.
Nie da się jednak ceramiką zastąpić folii. Powłoka to warstwa liczona w mikrometrach (Nano Graphene Coating+ ma 2–3 µm według paszportu producenta), więc kamień spod koła przebije ją razem z lakierem. Do odprysków potrzebna jest folia PPF. Powłoka nie usunie też rys ani swirli, bo zamyka lakier w takim stanie, w jakim go zastała. Rysy usuwa korekta lakieru przed nałożeniem powłoki: 1 etap od 900 zł, a z pełną korektą auto zostaje u nas dwa dni.
Raz na pół roku robimy serwis dekontaminacji powłoki za 350 zł. Zdejmuje osad, którego szampon nie ruszy: opad z klocków hamulcowych, wapń z twardej wody, smołę. Po zimie to dobry moment na taki serwis. Przypomnienie przychodzi SMS-em.
Najlepszy moment to wrzesień i październik, zanim na drogach pojawi się pierwsza sól. Wtedy lakier jest czysty i bez świeżych uszkodzeń. Pakiet, w którym powłoka idzie razem z folią PPF, opisujemy na stronie PPF i ceramika przed sezonem.
Jeśli wybierasz między woskiem a ceramiką, porównanie znajdziesz w tekście wosk, sealant czy ceramika. Wosk schodzi po kilku myciach. Hybrid+ według instrukcji producenta wytrzymuje do 3 lat, czyli około 170 myć szamponem o neutralnym pH albo 90 myć chemią o pH 3–13.
Tak. Pracujemy w ogrzewanym boksie w temperaturze 18–22 °C, więc na zewnątrz może być mróz i nie wpływa to na jakość nakładania.
Tak. Nakładamy ją w tych samych warunkach co latem, a trwałość zależy od mycia: szampon o neutralnym pH, bez szczotek i serwis co pół roku.
Nie. W pierwszym tygodniu tylko spłukujesz auto czystą wodą, bez tarcia i bez chemii. Żadnej myjni, także bezdotykowej. Pierwsze mycie szamponem o neutralnym pH robi się po około 7 dniach.
Po około siedmiu dniach, szamponem o neutralnym pH, bez szczotek.
Ułatwia zmywanie soli i brudu. Mycia nie zastąpi. Auto z powłoką również trzeba myć regularnie.
Nie. To warstwa liczona w mikrometrach, a kamień spod koła przebija ją razem z lakierem. Od odprysków chroni folia PPF.
Nie od razu. Minimum jeden dzień roboczy, przy powłoce po pełnej korekcie dwa dni.
Studio: ul. Powstańców 20, Kraków (Prądnik Czerwony), pon.–sob. 9:00–19:00, tylko po umówieniu, tel. +48 510 510 082. Przy odbiorze oglądamy lakier razem z tobą pod lampą. Powłokę wyceniamy po oględzinach: powłoka ceramiczna od 1 300 zł (do 3 lat), od 1 650 zł (do 5 lat), od 2 650 zł (do 7 lat), kombi +20%, SUV +25%. Zasady pierwszego tygodnia są w pierwszych 7 dniach po powłoce. Wszystkie ceny są w cenniku.
