Тонування заднього скла коштує у нас від 650 zł, для позашляховиків і універсалів — від 800 zł, а атермальна плівка на лобове — окрема позиція від 900 zł. Різниця між 650 і 800 zł — з площі скла і кількості вікон, які треба формувати окремо. Тонування всього авто зазвичай займає один робочий день.
Далі по порядку: розцінки на різні типи скла, три технічні причини, через які позашляховик коштує дорожче за хетчбек, сам процес роботи і те, що відбувається з машиною перші дні після візиту. Окремо — те, чого ми свідомо не обіцяємо, і що дає тонування, крім вигляду. Якщо після цього залишаться питання саме про вашу машину — простіше один раз запитати у нас в студії, ніж гадати за фото з інтернету.
Лише найсвітліші плівки: після обклеювання скло має пропускати не менше 70% світла, заміряємо його приладом.
Спереду або ззаду. На власний ризик клієнта: сильно затемнені фари й стоп-сигнали можуть не пройти техогляд.
Робота триває від 4 до 8 годин залежно від площі скління та типу плівки, повне тонування автомобіля — зазвичай один робочий день. Працюємо лише за попереднім записом.
Три причини, і всі — вимірювані.
У позашляховиків і універсалів бокове скло більше, а заднє скло — помітно більше. Це просто більше матеріалу з рулону.
В універсалі додається скло у стійці C, іноді — розділене молдингом скло задніх дверей. Кожен такий елемент — окреме формування, окрема підрізка й окрема аплікація, а час рахується за штуками, а не за метрами.
Заднє скло вигнуте у двох площинах, і плівку не можна просто наклеїти — її спочатку сформувати феном на гарячу, зовні скла. Що більше і опукліше скло, то довший і складніший цей етап. Саме за ним видно, хто клеїв плівку.
Працюємо у себе, на ul. Powstańców 20 — весь процес відбувається в студії.
Після аплікації між плівкою і склом залишається тонкий шар монтажного розчину, який має випаруватися. Поки це відбувається:
Не опускайте скло 2 дні, взимку 4 дні. Ущільнювач під час опускання підгортає край плівки, яка ще не встигла зчепитися зі склом. Це найчастіша причина рекламацій щодо цієї послуги — і єдина, яку клієнт може відвернути на всі сто відсотків.
Не лякайтеся легкої каламутності й дрібних бульбашок перші дні, особливо в прохолодну і вологу погоду, — це випаровується розчин, і сонце пришвидшує процес. Перші дні плівка може виглядати трохи каламутною. Це розчин, що випаровується, — сонце прискорює процес.
Скло зсередини не мийте засобами з аміаком. Аміак руйнує шари плівки. Для скла зсередини — мікрофібра і засіб без аміаку.
Якщо через тиждень щось усе ще відстає або видно бульбашку — телефонуйте. Це виправляється, а не пояснюється.
Увесь час, поки авто ваше. Відшарування плівки, бульбашки, зміна кольору — міняємо безкоштовно, плівка і робота за наш рахунок. Гарантія не покриває механічні пошкодження, тріщину скла та чищення абразивними засобами.
Це окреме питання від заявленого виробником ресурсу самої плівки — 5–10 років: це властивість матеріалу, а не наша гарантія.
Не консультуємо щодо легальності «на око» телефоном. Допустимий ступінь затемнення переднього скла в Польщі визначений законом і перевіряється на техогляді. Плівку підбираємо так, щоб машина пройшла огляд, але обговорюємо це біля машини.
Знімаємо стару плівку. Приблизно 100 zł за скло — ціна залежить від плівки, її віку і того, хто її клеїв. Із задньою шибою з підігрівом знімання може пошкодити нитки обігріву, тому попереджаємо про це до роботи.
Плівка не перетворює скло на броньоване. Вона утримає уламки разом при ударі й ускладнить швидке проникнення всередину — але це ускладнення, а не захист.
Різниця особливо помітна в машини, яка весь день стоїть на сонці, — а в Кракові значна частина парковок відкриті, без навісів, тож це практична вигода, а не рекламна.
УФ-випромінювання випалює колір — найшвидше на світлій шкірі і на пластику панелі.
Речі на задньому сидінні перестають бути видимими з тротуару. Під час їзди проти низького сонця, особливо восени і взимку, різницю відчуваєш з першого дня.
Окремі елементи оцінюємо індивідуально — найчастіше люди роблять весь задній комплект, бо різниця в ціні між одним склом і комплектом менша, ніж здається за роботи, яка рахується годинами.
Під час руху заднім ходом у темряві різниця помітна, особливо на сильних ступенях затемнення заднього скла. Якщо в машині немає камери заднього виду, це варто врахувати при виборі ступеня — ми говоримо про це під час підбору.
Ззовні — так. Внутрішню сторону скла не чіпаємо кілька днів.
За правильної аплікації — ні. Краї зазвичай відходять, якщо скло не було ретельно знежирене біля ущільнювача або якщо скло опускали перші дні.
Так, від 450 zł, спереду або ззаду, ступінь підбираємо під машину. Плівка знімна — самі плафони фар ми не фарбуємо.
Лише у себе в студії. Формування плівки і аплікація потребують чистого закритого приміщення — на парковці зробити це акуратно неможливо.
650 zł за комплект заднього скла хетчбека, 800 zł на позашляховику й універсалі: різницю дають площа, кількість окремо формованого скла і кривизна заднього скла. Лобове скло — окрема позиція: атермальна плівка від 900 zł. І ще одна річ, яку робите ви, а не ми: не опускаєте скло перші 2 дні, взимку 4 дні.
Повна сторінка послуги.
Що кажуть правила в Польщі — окремий матеріал.
Краща видимість під дощем.
Оберіть кузов, одразу побачите дозволений відсоток і ціну.
Відсоток затемнення виглядає по-різному на світлому і темному кузові та за різної висоти скла, тому зразки показуємо біля вашої машини, а не за каталогом. Заразом скажемо, який ступінь пройде техогляд.
Студію Kraken Detailing ви знайдете за адресою ul. Powstańców 20 у Кракові, працюємо з понеділка по суботу з 9:00 до 19:00 за попереднім записом. Запишіться за телефоном +48 510 510 082 або через форму на сайті.
