Повне обклеювання кузова литою плівкою преміумкласу — Avery Dennison, 3M, KPMF, Hexis. Новий колір без фарбування, зі збереженням заводського лакофарбового покриття під плівкою. Колір і фактуру підбираємо на місці, прикладаючи зразки прямо до вашого автомобіля. Оцінка безкоштовна.
Повне обклеювання кузова литою плівкою змінює колір автомобіля за кілька днів і не порушує заводський лак. Плівку можна зняти, і авто повертається до оригінального кольору — тому обклеювання авто (car wrapping) у Кракові обирають і власники приватних авто, і водії, що їздять у лізингу.
Для зміни кольору ми використовуємо тільки литі (cast) плівки преміумкласу: Avery Dennison, 3M, KPMF, Hexis, Oracal. Лита плівка тонка, еластична і має пам’ять форми, тому лягає на виштамповки, бампери й дзеркала без натягу і не відходить по краях. Каландровані плівки товщі, жорсткіші й дешевші — вони годяться для рекламної графіки на пласких поверхнях, але для повного обклеювання кузова не підходять.
Колір підбираємо на місці, у студії на вул. Powstańców 20 у Кракові. Зразки прикладаємо прямо до вашого авто — у приміщенні і при денному світлі — бо та сама плівка може виглядати зовсім по-різному на світлому й темному лаку та на різних формах кузова.
Колір — це лише половина рішення. Фактура поверхні змінює характер авто сильніше, ніж сам відтінок, і кожне покриття по-різному переносить повсякденну експлуатацію.
Шовковистий напівглянець між матом і глянцем. Найуніверсальніша фактура: на сонці виглядає спокійно, у темряві набуває глибини, а доглядати за нею помітно простіше, ніж за повним матом.
Поверхня без відблисків, яка підкреслює лінії кузова. Потребує спеціальної хімії та постійного ручного миття — мат не полірують і не наносять на нього віск.
Ефект, максимально наближений до заводського лаку, за повної свободи вибору відтінку. Найневибагливіша фактура в повсякденній експлуатації і найпростіша в догляді.
Металева шліфована фактура з вираженим напрямком структури. Дуже сильний візуальний ефект, тому найчастіше наносимо її на дах, капот, дзеркала й окремі деталі, а не на весь кузов.
Плівка, відтінок якої змінюється залежно від кута падіння світла — наприклад, з фіолетового в зелений або з темно-синього в мідний. Матеріал з верхнього цінового сегмента і вимогливий у поклейці, бо весь автомобіль потрібно обклеїти в одному напрямку.
Структурна плівка, що імітує плетіння вуглеволокна. Найкраще працює як акцент: дах, спойлер, дифузор, дзеркала чи елементи салону, у поєднанні з матовим або сатиновим базовим кольором.
Повну палітру можна побачити в нас на зразках. Виробники щосезону знімають одні відтінки і вводять інші, тому наявність конкретного кольору ми підтверджуємо перед прийняттям замовлення.
Усе обклеювання робимо у себе, у студії на вул. Powstańców 20 у Кракові.
Обидва варіанти дають новий колір, але відрізняються всім, що відбувається потім — від терміну видачі авто до його вартості під час продажу.
Плівку можна повністю зняти, і авто повернеться до заводського кольору. Фарбування — рішення назавжди: повернутися до оригінального покриття вже не можна.
Плівка лягає поверх лаку і весь строк служби захищає його від УФ-випромінювання, комах і дрібних забруднень. Фарбування вимагає шліфування заводського покриття.
Авто зі збереженим заводським лаком легше продати, і його безпечніше повертати лізингодавцю. Сліди фарбування видно за будь-якого заміру товщини покриття.
Обклеювання — це кілька робочих днів. Повне, якісно виконане фарбування всього кузова — це зазвичай кілька тижнів у майстерні.
Плівки відкривають доступ до сатину, мату, шліфованого хрому, карбону і кольорових флипів. Повторити такі ефекти лаком або дуже дорого, або взагалі неможливо.
Коли кузов має пошкодження, які в будь-якому разі потрібно ремонтувати і фарбувати. Плівка не приховає вм’ятини й глибокі подряпини — вона повторить форму поверхні під собою.
Стартові ціни на найчастіше замовлювані варіанти робіт. Остаточну суму підтверджуємо після огляду автомобіля.
На суму впливають чотири речі: розмір і форма кузова (універсал і позашляховик — це більше матеріалу, ніж хетчбек, а різкі виштамповки — більше роботи), тип і серія плівки, стан лаку та обсяг деталей, що демонтуються. Тому ми не називаємо ціну по телефону «навмання» — точну суму підтверджуємо після огляду авто на місці, і цей огляд безкоштовний. Якщо лак потребує попередньої корекції, ми кажемо про це до прийняття замовлення, а не в процесі роботи.
Інші послуги студії та стартові ціни ми зібрали в одному місці — дивіться повний прайс. Виставляємо рахунки з ПДВ (faktura VAT).
Після роботи в студії лишаються ще два питання: документи і спосіб миття.
У польському техпаспорті (dowód rejestracyjny) і в реєстрі CEPiK графи кольору немає. Тому після обклеювання або фарбування у wydział komunikacji нічого заявляти не треба, і штрафу за це немає.
Ми видаємо довідку про виконану послугу разом із фотодокументацією та рахунком з ПДВ. Якщо авто в лізингу, до обклеювання потрібна згода лізингодавця. Страховику за полісом AC повідомте, якщо він питав про колір або цього вимагає договір.
Колір записаний у свідоцтві про реєстрацію. За роз’ясненням сервісного центру МВС, після обклеювання плівкою іншого кольору авто треба перереєструвати протягом 10 діб. Прозора плівка і плівка в заводський колір перереєстрації не потребують. Польська поліція може затримати іноземне свідоцтво, якщо дані в ньому не збігаються з авто.
Плівку миють вручну, методом двох відер, м’якою рукавицею і pH-нейтральним шампунем. Пташиний послід і комах видаляйте якнайшвидше — саме вони, а не дощ, скорочують строк служби плівки.
Автоматичні мийки зі щітками залишають мікроподряпини і можуть піднімати краї плівки. Уникайте також агресивних розчинників, знежирювачів і сильних засобів для дисків на обклеєних поверхнях.
На плівку можна нанести керамічне покриття — авто легше миється і менше бруднить. Для мату і сатину використовуємо засоби, які не підвищують глянець. Детальніше про це в описі послуги керамічного покриття.
Повна зміна кольору — це зазвичай кілька робочих днів: авто залишається в нас на час демонтажу деталей, поклейки плівки та фінального контролю. Точний термін називаємо після огляду автомобіля, бо він залежить від форми кузова, кількості деталей, що демонтуються, та виду плівки. Обклеювання окремого елемента, наприклад даху чи капота, триває значно менше часу.
Ні. Лита плівка преміумкласу має клей, адаптований під автомобільні лаки, і за правильної поклейки та зняття не пошкоджує заводське покриття. Весь час експлуатації вона додатково захищає лак від УФ-випромінювання, комах і дрібних забруднень. Ризик виникає лише там, де лак раніше було погано відремонтовано або він відходить від металу — такі місця ми вказуємо до початку роботи.
На польських номерах не потрібно. У польському техпаспорті (dowód rejestracyjny) і в реєстрі CEPiK графи кольору немає, тому 30-денний строк з art. 78 ust. 2 pkt 2 закону про дорожній рух (Prawo o ruchu drogowym) зміни кольору не стосується, і штрафу за це немає. Якщо авто в лізингу, потрібна згода лізингодавця (art. 709¹⁰ Цивільного кодексу). Страховику за полісом AC повідомте, якщо він питав про колір або цього вимагає договір (art. 815 KC). Авто на українських номерах після обклеювання плівкою іншого кольору треба перереєструвати протягом 10 діб, а прозора плівка і плівка в заводський колір перереєстрації не потребують. Ми видаємо довідку про виконану послугу разом із фотодокументацією. Докладніше з джерелами: зміна кольору і документи.
Зазвичай від шести до десяти років — за литої плівки хорошого класу і розумної експлуатації. На строк служби найбільше впливають зберігання в гаражі, вплив сонця, ручне миття замість щіткового та швидке видалення пташиного посліду й комах. Матові й сатинові плівки потребують трохи більше уваги, ніж глянцеві.
Так, і це одна з найпоширеніших причин, чому клієнти обирають плівку замість фарбування. Плівка не зачіпає заводське покриття, тому перед поверненням авто її можна зняти і здати машину в оригінальному кольорі. Перед початком робіт потрібна згода лізингодавця (art. 709¹⁰ Цивільного кодексу): попросіть її письмово або мейлом. Страховику за полісом AC повідомте, якщо він питав про колір або цього вимагає договір. Виставляємо рахунки з ПДВ (faktura VAT).
Так. Дуже часто обклеюємо лише дах, капот, дзеркала, молдинги або хромовані елементи — це швидкий спосіб змінити характер авто без обклеювання всього кузова. Також робимо тонування фар плівкою, на власний ризик клієнта: сильно затемнені фари й стоп-сигнали можуть не пройти техогляд.
Так. Керамічне покриття для плівки полегшує миття, зменшує налипання бруду і захищає поверхню від УФ-випромінювання. Для матових і сатинових плівок ми використовуємо засоби, які не підвищують глянець. Покриття можна наносити одразу після обклеювання авто.
Робив повне обклеювання свого BMW M4. Майстри підійшли до питання дуже професійно: перед початком проконсультували, підібрали ідеальний відтінок, а під час роботи розібрали кузов, як і обіцяли. Результат перевершив очікування, виглядає як з конвеєра, але набагато агресивніше завдяки матовій плівці. Дуже задоволений!
Змінював колір своєї Tesla Model 3. Хлопці попередили, що заводський лак тонкий, тому плівка — найкращий захист. Виконано бездоганно, жодного пилу чи бульбашок, а фінальний прогрів гарантує, що плівка триматиметься довго. Окремий респект за атмосферу і каву, поки чекав на консультацію!
Дякую Kraken Detailing за індивідуальний підхід до мого Porsche. Геометрія кузова складна, але хлопці впоралися на відмінно — повне розбирання, професійне нанесення і жодних порізів лаку, бо працюють зі спеціальними стрічками. Авто тепер виглядає просто космос, обов'язково повернуся на обслуговування.
Обклеював лізингове авто, бо не хотів фарбувати, а колір хотілося змінити. В Kraken Detailing порадили якісну литу плівку, яку потім можна без проблем зняти перед поверненням машини лізингодавцю без жодних штрафів. Дякую за швидкість, професіоналізм і повну фотодокументацію процесу!
Приїжджайте до студії з авто — прикладемо зразки плівки до кузова, перевіримо стан лаку і назвемо точну ціну та термін. Огляд і оцінка безкоштовні й ні до чого не зобов’язують.
Консультація, кошторис і пояснення робіт — українською. Не потрібен перекладач і не треба здогадуватися, за що ви платите.
Коли йдеться про гроші та пошкодження лаку, мовний бар’єр коштує дорого — людина погоджується на те, чого не зрозуміла. Ми показуємо дефекти на вашому авто й пояснюємо, що з ними робити.
Пояснюємо те, що важливо тут: faktura VAT, авто в лізингу, повернення лізингового авто без доплат, що з документами після зміни кольору.
Замірюємо товщину лаку й показуємо, що приховане під минулим поліруванням. Корисно й перед купівлею, й одразу після пригону.
