Подготовка авто к возврату из лизинга начинается с одного документа: таблицы обременений в вашем договоре лизинга. Именно она определяет, за что вы заплатите. Мы скажем, что можно улучшить и за сколько, а за что начислят доплату, решает лизингодатель. Замер толщины лака и осмотр делаем за 15 минут и бесплатно, чтобы разговор с самого начала опирался на цифры.
Речь о машине, которую вы сдаёте через несколько недель или месяцев: порядок работ, сроки и цены. Авто, только что полученное из салона, защищают на весь срок договора — для этого есть пакет LEASE-SAFE.
По состоянию на сентябрь 2026. Отдельных условий для граждан Беларуси или Украины на сайтах крупных лизинговых компаний мы не нашли, есть только общие правила для иностранцев. Лизинговая компания EFL в статье от 26.08.2025 перечисляет:
Сверьте дату окончания карты побыту с датой последнего платежа. Карта кончается раньше — спросите лизингодателя, что он потребует: поручителя, больший взнос или договор короче.
Граждане Украины — отдельный случай. С 05.03.2026 зарегистрировать JDG на тех же правилах, что поляки, может гражданин Украины с PESEL в статусе UKR или с другим подходящим титулом: постоянное пребывание, резидент ЕС, Карта поляка (biznes.gov.pl). Фирмы, открытые раньше, работают дальше, пока пребывание легально. Статус UKR, по данным UdSC, действует до 04.03.2027. ЕС 30.07.2026 продлил временную защиту до 04.03.2028; продлит ли Польша статус UKR, следите на сайте UdSC. До этой даты можно подать на карту побыту CUKR сроком на 3 года (Urząd do Spraw Cudzoziemców).
У каждого финансирующего своя таблица обременений за сверхнормативные повреждения, и они отличаются друг от друга — по-разному определяют нормальный износ, по-разному задают порог, с которого царапина вообще учитывается, и по-разному начисляют: одни — за каждое повреждение, другие — за весь элемент. Поэтому ни один сайт, в том числе наш, не скажет, сколько вы заплатите. Это скажет только ваш договор.
Выпишите из неё три вещи, прежде чем что-то планировать:
Определение нормального износа. Обычно там говорится о размере, количестве и месте повреждений, которые укладываются в эксплуатацию.
Порог, с которого позиция учитывается. Очень часто мелкие царапины меньше определённого размера вообще не учитываются.
Способ начисления. Штука или элемент — это меняет весь расчёт при сколах на капоте.
Только с этими тремя сведениями имеет смысл смотреть на любой прайс. Без них вы потратите деньги на исправление того, что эксперт всё равно не внесёт в протокол.
Многие лизингодатели и компании проката опираются на справочник Польского союза аренды и лизинга транспортных средств (PZWLP, 3-е издание, июнь 2023). Пороги из него мы собрали в таблицу. Стоимость того, что попадёт в протокол, считают в системах калькуляции ремонта, например Eurotax и Audatex. Ваш договор может иметь собственные пороги: в справочнике VWFS нижняя зона бампера — 50 мм от края, в PZWLP — 100 мм.
| Элемент | Обычно без доплаты | С доплатой |
|---|---|---|
| Царапины на лаке | сходят полировкой (ноготь не цепляется) или одна на элемент: до 100 мм длиной и 5 мм шириной или в круге 20 мм, без нарушения антикоррозийного слоя | больше одной на элемент, большие или до антикоррозийного слоя |
| Сколы от камней | диаметр каждого до 3 мм, антикоррозийный слой цел | больше 3 мм или до антикоррозийного слоя |
| Вмятины | до 20 мм без трещины лака, не больше 3 на элемент и не больше 3 элементов | треснувший лак, больше 20 мм, более 3 на элемент или более 3 элементов |
| Бампера | одна царапина без потери материала (размеры как выше); царапины в нижней зоне, до 100 мм от края, без трещин и деформаций | потеря материала, любая трещина, деформации |
| Зеркала, накладки, молдинги | одна царапина до 50 мм, без потери материала | потеря материала, трещины, царапины на стекле зеркала |
| Фары и фонари | царапины, не ощущаемые ногтем, временное запотевание без капель внутри | борозды под ногтем, сколы, трещины, капли воды внутри |
| Стёкла | наклейки, которые не ограничивают видимость | любая трещина, царапины и сильное пескоструйное матирование, ограничивающее прозрачность |
| Диски | царапины без потери материала; одно неглубокое повреждение до 20 мм на диск | деформация, потеря более 20 мм, более одного повреждения с потерей материала |
| Салон | следы нормальной эксплуатации; царапины до 50 мм, не ощущаемые ногтем; грязь, которая сходит при базовой уборке | прожоги, разрывы, пятна, которые не выводятся базовой уборкой; в багажнике также шерсть и запах животных |
Три правила из того же справочника:
Следы птичьего помёта и другие пятна на лаке, которые не уберёт полировка, считаются повреждением независимо от размера.
Авто, сданное грязным или во время осадков эксперт описывает после мойки, а расходы на сверхнормативный износ идут на лизингополучателя.
Кузовной ремонт и покраска без согласия лизингодателя не принимаются. Подкраску и выправление вмятин согласуйте с ним заранее.
Источники: справочник возврата транспортных средств PZWLP, справочник возврата VWFS.
Порядок не произвольный: часть работ требует времени на высыхание или срока в календаре, а часть должна быть сделана последней.
Эксперт не осматривает авто с трёх метров. Он идёт вдоль кузова под углом к свету — и в таком положении видно то, чего вы не замечаете каждый день, потому что смотрите на авто сверху и прямо.
Камень из-под колёс впереди идущего авто летит низко и плоско, поэтому попадает в бампер, нижний край капота и фары. В Кракове это особенно на Zakopiance и S7, где гравий с обочин попадает на проезжую часть при каждой смене полосы.
Рассеиватели изготовлены из поликарбоната, а поликарбонат матовеет от УФ-излучения и микроударов песка. Процесс занимает три года и слишком медленный, чтобы его заметить, — видно его только рядом с экземпляром из салона. Регенерация фар стоит от 400 zł за пару.
Ногти, кольца, ключи, а к тому же узкие места в подземных паркингах. Эти царапины появляются каждый день по одной, поэтому их никто не замечает.
Поверхность, по которой тянут чемоданы и коляску. При мойке на неё почти никто не смотрит, потому что крышка закрыта.
Бордюр при параллельной парковке на узких улицах.
Пятна на обивке, запах дыма, истёртость на боковой подушке кресла водителя от посадки.
Проведите ногтем поперёк царапины. Если ноготь цепляется — царапина проходит через бесцветный лак и полировка её не уберёт. Это работа для маляра, а не для детейлинга. Если не цепляется — скорее всего, её можно убрать коррекцией.
Вечером или в гараже подсветите лак фонариком телефона под острым углом, а не перпендикулярно. Увидите то же, что увидит эксперт: паутину мелких дуг после щёточных моек и отдельные более глубокие царапины.
Наденьте руку в тонкий полиэтиленовый пакет и проведите по вымытому, сухому лаку. Шероховатость, как наждачная бумага, — это не царапины, а загрязнения, вплавленные в покрытие. Это снимается деконтаминацией глиной за 250 zł, а не полировкой.
Прежде чем сдать авто, сделайте серию фото всего кузова при дневном свете с датой в метаданных. Это занимает пятнадцать минут и бывает единственным аргументом, когда кто-то утверждает, что повреждение появилось раньше.
Цены называем до начала работы и не меняем их в процессе.
Ок. 6 ч.
Ок. 8 ч.
После согласия лизингодателя.
С плёнкой PPF на рассеиватели от 800 zł.
За вмятину с целым лаком.
Цены на полировку — для легкового авто: универсал +10%, SUV +15%, пикап и больше +20%.
Детали услуг: полировка и коррекция лака, регенерация фар, удаление вмятин без покраски.
Обратите внимание на порядок: сначала замер, потом коррекция, в конце мойка и при необходимости защита. Обратный порядок означает, что вы платите дважды за одну и ту же мойку.
Подготовка не отменяет таблицу обременений. Мы не влияем на то, что эксперт внесёт в протокол, и не ведём переговоров с финансирующим.
Полировка не уберёт царапину, за которую цепляется ноготь. Она станет менее заметной. На саму полировку гарантии не даём: результат зависит от того, как авто будут мыть на следующий день.
Мы не красим и не меняем элементы. Вмятину с целым лаком выводим без покраски, от 200 zł. Треснувший бампер, треснувший лак или истирание до грунта — это работа для маляра. Скажем это сразу при осмотре.
Мы не снимаем старую тонировочную плёнку — этой услуги у нас нет в предложении.
Когда вы выкупаете авто. Тогда чужая таблица перестаёт на вас действовать, и важно лишь, как авто должно выглядеть для вас или для следующего покупателя. Это другой расчёт и обычно другой порядок работ.
Когда повреждения укладываются в нормальный износ по вашему договору. Проверьте это, прежде чем тратить деньги. Бывает, что через три года авто в порядке и ему хватает детейлинг-мойки от 299 zł.
Когда до сдачи осталась неделя. Двухэтапная коррекция — около 8 часов работы, поэтому время в студии нужно забронировать сразу. Мойка с деконтаминацией глиной (250 zł) умещается в один визит.
О том, за что лизингодатели начисляют доплаты при возврате, мы также писали для портала podhale24.pl.
Да, если есть доход в Польше. Лизинговые компании обычно хотят, чтобы карта действовала до конца договора, и могут попросить больший первый взнос.
По справочнику PZWLP — до 3 мм в диаметре, если антикоррозийный слой цел. У вашего лизингодателя таблица может отличаться, проверьте приложение к договору.
По справочнику PZWLP — да: согласие флот-менеджера и письменное согласие лизингодателя. Образец письма даём, при отказе плёнку снимаем бесплатно.
Её опишут после мойки, и расходы лягут на вас. Мойте машину в последнюю неделю перед сдачей.
Если его забирают с вашего адреса, по справочнику PZWLP — не меньше 70%. Иначе могут выставить 200 zł за зарядку.
Да. Для машин в лизинге и служебных машин это самый частый случай.
Подготовка к возврату авто из лизинга — это три решения, разнесённые во времени: что говорит ваша таблица обременений, что улучшит полировка, регенерация фар или выведение вмятин, а что остаётся работой для маляра. Первое принимаете сами, открыв договор. Два остальных примем вместе после бесплатного замера, с ценой по каждой позиции.
Плёнка PPF и керамика на новое авто в лизинге, 3 490 zł. На плёнку возьмите письменное согласие лизингодателя; при отказе снимаем её бесплатно.
Полная страница услуги — этапы, цены, время работы.
Все услуги студии в одном месте.
Не нужно гадать, что впишет эксперт. Приезжайте к нам на бесплатный замер толщины лака и осмотр — 15 минут, 0 zł, без обязательств.
Студию Kraken Detailing вы найдёте по адресу ul. Powstańców 20 в Кракове, работаем с понедельника по субботу с 9:00 до 19:00 по предварительной записи. Запишитесь по телефону +48 510 510 082 или через форму на сайте.
