Chromowane listwy wokół szyb, grill, emblematy, nakładki lusterek i relingi można zakryć folią zamiast je lakierować. Dechroming kosztuje u nas od 500 zł, dokładną cenę podajemy po obejrzeniu auta. Folię da się później zdjąć, fabryczny chrom zostaje pod nią cały.
Dechroming to oklejenie chromowanych elementów auta folią. Najczęściej zakrywa się:
Zakres wybierasz sam: od kilku listew po cały chrom na aucie. Co okleić i ile to kosztuje, ustalamy przy aucie, na bezpłatnych oględzinach w studiu przy ul. Powstańców 20.
Do dechromingu kładziemy te same folie, których używamy przy zmianie koloru auta. Wybierasz wykończenie:
Na oględzinach przykładamy próbki do auta, żeby było widać folię obok lakieru.
Auto w leasingu należy do finansującego. Zgodnie z art. 709¹⁰ Kodeksu cywilnego bez jego zgody nie wolno zmieniać auta, dlatego o zgodę na dechroming poproś leasingodawcę przed oklejeniem, na piśmie albo mailem.
Przed zwrotem auta folię zdejmujemy, a fabryczny chrom pod nią jest cały. Co jeszcze liczy się przy zwrocie, opisaliśmy w tekście o zwrocie auta z leasingu.
Od 500 zł. Ostateczna kwota zależy od tego, ile elementów oklejamy i jaką folię wybierzesz, dlatego podajemy ją po obejrzeniu auta. Oględziny i wycena są bezpłatne. Ceny innych usług są w cenniku.
Tak. Dechroming nie zmienia koloru nadwozia, a w dowodzie rejestracyjnym i tak nie ma rubryki koloru, więc w wydziale komunikacji niczego nie zgłaszasz. Auto w leasingu wymaga zgody finansującego. Przepisy ze źródłami opisaliśmy w tekście zmiana koloru a dowód rejestracyjny.
Tak. Folię da się zdjąć, a fabryczny chrom pod nią się nie niszczy. Zdejmujemy ją na przykład przed zwrotem auta z leasingu.
To zależy od folii i od tego, jak auto jest używane: ile stoi na słońcu i jak jest myte. Najbardziej skracają jej życie odchody ptaków i owady, których nie zmyto od razu. Czego spodziewać się po wybranej folii, powiemy na oględzinach.
Tak, jeśli leasingodawca się zgodzi (art. 709¹⁰ Kodeksu cywilnego). Poproś o zgodę na piśmie albo mailem przed oklejeniem. Przed zwrotem auta folię zdejmujemy.
Grill i listwy wokół szyb wchodzą w dechroming, który zaczyna się od 500 zł. Dokładną cenę podajemy po obejrzeniu auta, zależnie od liczby elementów i wybranej folii.
Połysk najbardziej przypomina fabryczny lakier i najłatwiej go utrzymać w czystości. Mat nie ma odblasków, myje się go ręcznie, bez polerowania i wosku. Satyna to pośrednia opcja, bez ostrych refleksów w słońcu.
Zwykle jeden dzień roboczy. Przy dużej liczbie elementów termin ustalamy po obejrzeniu auta.
Przy aucie ustalamy zakres, dobieramy folię i podajemy dokładną cenę.
