Чёрные зеркальные панели вокруг экрана, на центральной консоли и на накладках дверей в салоне выглядят как рояль. Через две недели эксплуатации они выглядят как рояль, который кто-то протёр бумажным полотенцем. Это не дефект вашего экземпляра и не вина производителя — piano black царапается от самого прикосновения и протирания, и это единственная поверхность в салоне, которая может состариться быстрее, чем внешний лак кузова.
Остановить это можно одним способом: плёнкой PPF, наклеенной на эти панели, лучше ещё до первой царапины. У нас это от 600 zł за один элемент, а в защитных пакетах LEASE-SAFE и FULL FRONT+ элементы piano black входят в плёнку по умолчанию.
Piano black — это чёрный пластик, покрытый твёрдым высокоглянцевым лаком. Проблема не в его твёрдости, а в сочетании трёх свойств, каждое из которых по отдельности было бы безвредным.
Он чёрный. Чёрному нечего отражать, кроме света, поэтому каждая царапина становится светлой линией на тёмном фоне. Та же царапина на серебристом пластике незаметна.
Он зеркальный. Поверхность высокого глянца отражает картинку — и каждая царапина её прерывает. На матовой поверхности та же царапина ничего не портит, потому что отражения там нет.
Он там, к чему прикасаются каждый день. Центральная консоль, рамка экрана, панель у рычага коробки, накладки дверей у ручки — это именно те точки, о которые трутся ключи, ногти, кольца, застёжки курток и телефон, брошенный на консоль.
В итоге piano black показывает всю историю эксплуатации машины, тогда как остальной салон ещё выглядит новым. При продаже это первое, что замечает покупатель, садясь в машину, и первое, по чему он оценивает, как с ней обращались.
Главный виновник. Пыль — это минеральные частицы: проводя по лаку сухой тряпкой, вы делаете то же, что мелкозернистой наждачкой. Одно протирание в неделю в течение года — это гарантированная паутина царапин.
Бумага состоит из древесных волокон — они твёрже лака piano black. Это материал для стёкол, а не для глянца.
Обычно содержат вещества, придающие блеск: они на несколько дней маскируют царапины и заодно оставляют плёнку, которая собирает пыль. Царапины никуда не деваются, просто на время перестают быть видны.
Снимают финишный слой и необратимо матируют глянец.
Металл по лаку — одна царапина, но глубокая, то есть именно та, которую уже не уберёшь.
Эти знания пригодятся независимо от того, будете ли вы использовать плёнку.
Никогда насухо. Всегда сначала увлажняйте поверхность — специальным средством для салона или хотя бы дистиллированной водой на микрофибре.
Микрофибра с коротким ворсом, чистая, предназначенная только для этих панелей. Микрофибра, которой раньше протирали диски или пороги, хранит в себе всё, что с них собрала.
Кладите и поднимайте, не трите. Сведите движение по поверхности к минимуму.
Средство — на тряпку, а не на панель — чтобы не залить щели и электронику под панелью.
Для углублений и краёв — мягкая кисточка, а не ноготь.
Для piano black на этот вопрос есть однозначный ответ — и он другой, чем для внешнего лака.
Керамическое покрытие имеет толщину около одного микрона . Оно защищает химически — от пятен, жира, ультрафиолета — и облегчает чистку. Но при толщине в микрон не создаёт механического барьера: ноготь или ключ проходят сквозь него до лака под ним.
Плёнка PPF имеет толщину 200–250 микрон — в 200–250 раз толще покрытия. Для piano black, где вся опасность механическая (истирание, царапины, контакт с металлом), важна именно эта разница. Плёнка принимает контакт на себя, а производители плёнки PPF дополнительно заявляют способность затягивать мельчайшие царапины под воздействием тепла — для панели, которая нагревается на солнце через стекло, это имеет практическое значение. Тот же материал мы кладём и на наружные элементы — диапазоны и цены собраны на странице плёнка PPF Краков.
К этому добавляется факт, очевидный только постфактум: плёнку можно снять. Панель под ней остаётся в состоянии дня оклейки. При продаже авто или возврате из лизинга это элемент, который выглядит как новый, потому что им не пользовались.
В большинстве новых машин список выглядит похоже. Точный объём определяем у машины, потому что расположение панелей piano black отличается у моделей и комплектаций — при осмотре показываем, какие элементы страдают, а какие настолько защищены, что плёнка на них была бы тратой без пользы.
Чаще всего трогают и чаще всего царапают.
Вокруг рычага коробки или селектора.
Место контакта с кольцами и часами.
Если она в этой отделке.
Отделка высокого глянца вокруг бардачка.
Если они лакированы под глянец.
Например, панель у экрана мультимедиа.
Элементы piano black с плёнкой в цене пакета.
Элементы piano black с плёнкой в цене пакета.
Химическая защита, а не механическая — см. выше, почему это не заменяет плёнку: PPF или керамическое покрытие.
В пакетах LEASE-SAFE и FULL FRONT+ элементы piano black входят в плёнку как постоянный пункт объёма — рядом с фарами, зеркалами, нишами под ручками, кромками дверей и порогом багажника. Это не доплата, а часть того же перечня зон, которые в машине страдают чаще всего.
Лучше всего — в первые дни после получения машины из салона. Плёнка прозрачная и ничего не скрывает — она законсервирует панель в том состоянии, в котором её застанет. Панель без единой царапины останется такой на годы.
Если царапины уже есть: часть из них можно убрать перед оклейкой, но piano black — это лак на пластике, и пространство для манёвра здесь заметно меньше, чем на кузове. Оцениваем это у машины и прямо говорим, что можно улучшить, а что останется. Не обещаем полного восстановления глянца на панели с глубокими царапинами.
Если панель уже сильно повреждена: иногда разумнее плёнка в матовом или структурном исполнении, которая меняет характер поверхности вместо борьбы за восстановление зеркальности. Это эстетическое решение, а не ремонт, но часто именно оно — лучший выход.
Не уберёт царапины, которые уже есть. Законсервирует их. Это то же правило, что и для плёнки на лаке кузова — порядок всегда такой: сначала улучшение, потом плёнка.
Не исправит трещину панели. Треснувший элемент — это замена у дилера, а не тема для детейлинга.
Не сделает так, чтобы панель перестала собирать отпечатки пальцев. Их собирает любая блестящая поверхность, и плёнка тоже. Но вытирать их можно без риска, потому что под микрофиброй плёнка, а не лак — и в этом вся разница.
Не будет незаметна на каждом элементе. На панелях сложной формы, с острыми штамповками, край плёнки иногда виден под углом. Такие места мы показываем до работы, а не после.
Несколько часов, в зависимости от количества и формы элементов. Часть панелей демонтируем, чтобы завернуть плёнку за край — тогда не видно ни одной границы.
Хорошая плёнка прозрачна и не меняет цвет. На панели она может слегка изменить характер отражения — поэтому при первом разговоре показываем образец на вашей машине.
Да, от 600 zł. Чаще всего начинают с рамки экрана и панели у рычага коробки — именно они собирают больше всего царапин.
Да, это материал, рассчитанный на работу снаружи автомобиля, в значительно более жёстких условиях, чем салон.
Можно, и это одна из главных причин её ставить. Панель под ней остаётся в том состоянии, в каком была в день оклейки.
Для химической защиты и лёгкой чистки — да, от 300 zł. От царапин — нет, потому что микрон не остановит ноготь. У piano black угроза механическая, поэтому ответ — плёнка.
Piano black — самая уязвимая поверхность в современном салоне и единственная, которая может визуально состарить авто за несколько недель. Плёнка PPF от 600 zł за элемент — или комплектом, в составе пакета LEASE-SAFE или FULL FRONT+ — решает это один раз, при условии что ляжет на панель до первой царапины. Если авто новое, это и есть тот момент.
LEASE-SAFE и FULL FRONT+ — piano black в цене пакета.
Полная страница услуги — объёмы, материалы, процесс.
Частичная защита кузова — там, где летит камень.
Все статьи об уходе и защите авто.
Не нужно гадать, какие панели стоит оклеить. Подъезжайте к нам — покажем, какие элементы piano black в вашей машине страдают, и посчитаем объём на месте.
Студию Kraken Detailing вы найдёте по адресу ul. Powstańców 20 в Кракове, работаем с понедельника по субботу с 9:00 до 19:00 по предварительной записи. Запишитесь по телефону +48 510 510 082 или через форму на сайте.
