Польські покупці вживаних авто часто приходять із товщиноміром. Деталь після звичайного ремонту показує 200–400 мкм замість заводських 80–150 мкм, і покупець одразу збиває ціну. Після PDR товщиномір показує заводські значення, бо лак ніхто не чіпав. Якщо плануєте продати авто в Польщі, чистий замір лаку вартий більше, ніж зекономлене на дешевому кузовному ремонті.
| Ситуація | PDR |
|---|---|
| Вм'ятина на дверях від дверей сусіднього авто | так |
| Град на капоті, даху, кришці багажника | так, найчастіше єдиний розумний варіант |
| Вм'ятина на ребрі кузова | зазвичай так, але складніше й дорожче |
| Лак тріснув або відколовся | ні, потрібен маляр |
| Гострий залом, розтягнутий метал | зазвичай ні |
| Місце вже шпаклювали | ні, шпаклівка трісне |
Улітку до нас приїхав клієнт із Харкова на Hyundai Tucson 2020 року: вм'ятина на задньому крилі від візка в супермаркеті. У СТО йому радили фарбувати крило. Лак був цілий, і ми вичавили вм'ятину за годину. Через місяць клієнт продав машину, і покупець із товщиноміром не мав до неї жодних питань.
Ціна залежить від розміру і глибини вм'ятини, від місця (рівна панель дверей дешевша за ребро чи край), від доступу зсередини і від металу (алюміній беремо, але він дорожчий). Після граду рахуємо ще й кількість вм'ятин. Якщо в авто є поліс AC, після граду можемо розрахуватися напряму зі страховою. Найшвидше дізнатися ціну так: надішліть фото вм'ятини в боковому світлі у WhatsApp +48 510 510 082. Відповімо українською.
Одна вм'ятина коштує від 200 zł, авто після граду — від 3 000 zł. Точніше скажемо, коли побачимо фото.
Ні. Лак заводський, тож товщиномір показує ті самі значення, що й на неушкоджених деталях.
Так, від 3 000 zł за все авто. Робота триває від одного до кількох днів.
Студія: ul. Powstańców 20, Краків (Prądnik Czerwony), пн–сб 9:00–19:00, тел./WhatsApp +48 510 510 082. Говоримо українською. Студія в зоні чистого транспорту: перевірте, чи потрібен дозвіл вашому авто.
