PPF Mercedes klasa C – Kraków
Folia PPF na przedzie Mercedesa klasy C w naszym studiu w Krakowie. CITY 2 988 zł, LEASE-SAFE 4 188 zł, FULL FRONT+ 6 588 zł — z dopłatą +20% dla segmentu D. Ceny bazowe to 2 490, 3 490 i 5 490 zł.
Kiedy klasa C najbardziej potrzebuje folii
Przód pełen elektroniki
W klasie C radar systemów wspomagających siedzi w przedniej części auta, za osłoną grilla albo w dolnej części zderzaka. Folię prowadzimy wokół tej strefy, nie przez nią.
Oddajesz auto bez dopłat
Odpryski na masce i zderzaku to najczęściej kwestionowana pozycja przy zwrocie. Wystawiamy fakturę na firmę, a przy pisemnym sprzeciwie finansującego zdejmujemy folię bezpłatnie.
Chcesz pełny przód bez linii cięcia
Nowe auto, dużo trasy szybkiego ruchu. FULL FRONT+ okleja maskę i błotniki w całości — folia zawinięta za krawędzie — plus pełny zderzak, reflektory, lusterka i słupki A. Powłoka ArtDeShine Ayicon Pro na cały lakier w cenie.
Cena PPF dla Mercedesa klasy C
CITY
- Powłoka ceramiczna ArtDeShine Hybrid+ — cały lakier klasy C, do 3 lat wg producenta
- Folia PPF: reflektory, obudowy lusterek, wnęki czterech klamek, krawędzie drzwi, próg bagażnika
- QR-paszport auta i karta stref chronionych
- Czas realizacji: 1 dzień
LEASE-SAFE
- Wszystko z pakietu CITY
- Folia PPF na strefy uderzeń przodu klasy C: pas maski i pełny zderzak z zachowaniem strefy radaru
- Folia PPF na słupki A i elementy piano black
- Czas realizacji: 1,5 dnia
FULL FRONT+
- Wszystko z pakietu LEASE-SAFE, a do tego:
- Powłoka ceramiczna ArtDeShine Ayicon Pro zamiast Hybrid+ — do 5 lat wg producenta
- PEŁNA maska klasy C i pełne przednie błotniki — bez linii cięcia na masce
- Maksymalna ochrona przodu przy stałej jeździe trasą
- Czas realizacji: 2 dni
Ceny dla Mercedesa klasy C zawierają dopłatę +20% za segment D. Ceny bazowe dla hatchbacka i kompaktu to 2 490 zł, 3 490 zł i 5 490 zł. Przy aucie używanym ze śladami eksploatacji przed folią zalecamy korektę lakieru — wyceniamy ją osobno.
Sama folia PPF na przód, bez powłoki ceramicznej — od 4 700 zł. Full Body — od 9 200 zł.
Na co uważać przy Mercedesie klasy C
Grill i dolna część zderzaka — strefa radaru
Tu siedzi radar systemów wspomagających. Folię wycinamy wokół tej strefy zamiast prowadzić ją jednym płatem przez cały przód auta.
Pas przedni maski i reflektory
Sedan tej klasy ma niski, opływowy przód, więc kamień z jezdni trafia w maskę i reflektory niemal poziomo. Klosze matowieją od piaskowania szybciej niż lakier, a ich wymiana jest jedną z droższych pozycji przy zwrocie auta.
Lusterka, klamki i próg bagażnika
Wnęki klamek łapią rysy od paznokci i kluczy, a próg bagażnika przy pakowaniu. Przy pakiecie AMG Line dochodzą listwy w czarnym połysku — rysują się szybciej niż lakier i widać na nich każdy ślad.
Dlaczego przy klasie C nie kładziemy folii „na płasko” przez grill: niezależne materiały serwisowe zgodnie umieszczają przedni radar Mercedesa za gładką osłoną na środku grilla albo w dolnej części zderzaka — opracowania warsztatowe opisują go jako zamontowany bezpośrednio za przednim zderzakiem i wprost odradzają zasłanianie tego miejsca czymkolwiek, bo osłabia to pracę radaru. Przy oklejaniu oznacza to jedno: prowadzimy folię dookoła strefy radaru, a po montażu sprawdzamy, czy systemy asystujące działają normalnie. Źródła: go-parts.com · mercedesmedic.com
Mercedes klasa C — co sprawdzamy przed wyceną
Strefa radaru i asystentów
Zanim coś przytniemy, ustalamy dokładnie, gdzie w danym egzemplarzu siedzi radar — za osłoną na środku grilla czy niżej, w zderzaku. Folię prowadzimy dookoła tej strefy, a po montażu sprawdzamy, czy asystenci zachowują się normalnie na jezdni.
Wersja nadwozia i pakiet AMG Line
Sedan, kombi i wersje z pakietem AMG Line różnią się obrysem przedniego zderzaka i ilością elementów w czarnym połysku. Przy kombi dochodzi próg bagażnika, który pracuje codziennie. Wersję i rocznik spisujemy przy pierwszej rozmowie.
Czego nie obiecujemy
Nie obiecujemy, że folia zniesie każde uderzenie — przy dużym kamieniu z autostrady może zostać ślad w samej folii. Wtedy wymieniamy element, a lakier pod spodem zostaje bez ubytku. Nie obiecujemy też, że ceramika zastąpi folię na strefach uderzeń.
Które elementy klasy C oklejamy najczęściej
Zakres zależy od pakietu. Przy klasie C zaczynamy od tych miejsc:
- Pas przedni maski
- Pełny przedni zderzak z zachowaniem strefy radaru
- Reflektory
- Obudowy lusterek i wnęki czterech klamek
- Próg bagażnika, krawędzie drzwi, elementy piano black
Pełna maska bez linii cięcia i przednie błotniki wchodzą dopiero w FULL FRONT+. Czas realizacji: CITY 1 dzień, LEASE-SAFE 1,5 dnia, FULL FRONT+ 2 dni.
Nasze doświadczenie przy klasie C
Sedany tej klasy oklejamy regularnie — praca wokół strefy radaru, przy reflektorach i przy elementach piano black wygląda przy nich tak samo. Zakres i termin ustalamy przy bezpłatnej konsultacji.
ul. Powstańców 20, 31-422 Kraków · +48 510 510 082 · pon.–sob. 9:00–19:00
Umów bezpłatną konsultacjęNajczęstsze pytania o PPF na klasie C
Czy folia wpłynie na działanie systemów asystujących?
Nie, jeśli folia jest prowadzona wokół strefy radaru, a nie przez nią. Po montażu sprawdzamy, czy asystenci działają normalnie.
Dlaczego klasa C kosztuje więcej niż kompakt?
Segment D oznacza większą powierzchnię karoserii i bardziej złożony kształt przodu. Stąd dopłata +20%: 2 988 zł zamiast 2 490 zł w pakiecie CITY.
Czy oklejacie też elementy piano black?
Tak, wchodzą w zakres pakietu LEASE-SAFE. To jedna z najszybciej rysujących się powierzchni w aucie.
Ile trwa oklejanie klasy C?
CITY 1 dzień, LEASE-SAFE 1,5 dnia, FULL FRONT+ 2 dni. Dokładny termin ustalamy przy bezpłatnej konsultacji.
Czy trzeba zdejmować zderzak przy montażu?
Nie zawsze — zależy od zakresu i wersji auta. Ustalamy to przy oględzinach.
Jakiej folii używacie i na jak długo jest gwarancja?
Pracujemy na foliach Brawix i GG Automotive. Gwarancja producenta folii sięga 10 lat.
Wyceń PPF dla swojego Mercedesa klasy C
