Керамічне покриття — це твердий прозорий шар товщиною 0,8–1,0 мікрона, який підіймає кут змочування лаку до 110–120° і витримує pH від 3 до 13. Завдяки цьому бруд і вода стікають з лаку, а не розтікаються по ньому, і миття стає швидшим та безпечнішим. Броня з нього ніяка: камінь з траси воно не зупинить, вже наявні подряпини не прибере. Наносити його варто, коли лак у хорошому стані і ви плануєте регулярно мити машину. Сенсу немає, якщо готуєте авто до продажу або воно більшу частину року стоїть у гаражі.
Питання «чи варто» найчастіше виникає після купівлі нового авто або одразу після корекції лаку, коли поверхня виглядає настільки добре, наскільки взагалі може, і хочеться утримати цей стан якомога довше. Відповідь залежить від того, чи розумієте ви, що покриття фізично робить із лаком, а чого не робить.
Покриття — це рідка смола на основі сполук кремнію — у графенових версіях із додаванням графену або вуглецевих нанотрубок (CNT), — яка після нанесення хімічно зшивається і утворює твердий, гладкий шар товщиною 0,8–1,0 мікрона. Це в десятки разів тонше за сам безбарвний лак (40–60 мікронів), тому покриття не вирівнює подряпини і не дає механічної стійкості, порівнянної з плівкою. Сам механізм зшивання і те, звідки береться кут змочування, ми розбираємо крок за кроком у тексті SiO₂, SiC і графен.
Ефект, який відчувається, — це зміна поверхневої енергії лаку. Вода на необробленому лаку розтікається тонким шаром і висихає нерівномірно, залишаючи осад. На керамічному покритті — на прикладі графенового Nano Graphene Coating+ — кут змочування зростає до 110–120°, тобто крапля згортається майже в кульку і скочується, забираючи із собою пил, перш ніж той встигне висохнути і вгризтися в лак під сонцем. До цього додається хімічна стійкість у діапазоні pH 3–13 — покриття не так легко реагує з кислотним дощем, пташиним послідом і сіллю, якою в Кракові посипають дороги з листопада до березня.
Три речі змінюються не тільки на фото «до і після»:
Це єдиний тест, який нічого не коштує і каже більше, ніж вигляд лаку на сонці. Поставте машину в тінь, полийте чистою водою горизонтальну ділянку капота або даху і поспостерігайте за краплями.
Питання «графенове чи керамічне» передбачає вибір між двома категоріями, а це непорозуміння. Графенове покриття — це те саме керамічне покриття, тільки з додаванням графену або вуглецевих нанотрубок, які підвищують його хімічну стійкість і подовжують термін служби. Відрізняється рівень продукту: базова кераміка, гібрид із CNT, графенова на вершині лінійки. Хімію, яка за цим стоїть, ми розібрали окремо в тексті про SiO₂, SiC і графен.
Чотири ситуації, у яких покриття не окупиться:
На покриття видаються два документи: гарантія виробника, що реєструється на держномер машини, і гарантія студії на той самий строк. Умова в обох однакова — миття без щіток і шампунем із нейтральним pH.
Щіткова мийка або агресивна, кислотна чи сильно лужна хімія для дисків знімають покриття швидше, ніж заявляє виробник, — і анулюють обидві гарантії водночас. Це єдина умова, але стежити за нею треба при кожному митті, а не лише в перший тиждень.
Тому рекомендується сервіс деконтамінації покриття кожні 6 місяців — він прибирає осад, якого звичайне миття не зніме, і повертає кут змочування ближче до значення в день нанесення.
Різниця між рівнями — це склад хімії і те, скільки циклів миття витримує покриття, а не «блиск кращий»:
Кількість мийок — точніший показник, ніж роки: дві машини одного віку можуть мати різний знос покриття — одна їздить щодня і миється раз на тиждень, інша більшу частину часу стоїть. Виробник вказує термін в обох одиницях, тому що самі по собі роки нічого не кажуть про експлуатацію.
У ціну входить технічне миття, хімічна і механічна деконтамінація, знежирення IPA, нанесення, сезонування і контроль під світлом, а також покриття для шин ArtDeShine TyreSeal у подарунок. Окремо доступні покриття на диски і шкіру салону. Повне порівняння вартості й варіантів — у тексті скільки коштує керамічне покриття і в прайс-листі.
Керамічне покриття — не броня і не заміна миттю, а тонкий шар, який підіймає кут змочування до 110–120° і хімічну стійкість до pH 3–13, завдяки чому бруд менше вгризається, а миття проходить швидше і безпечніше. Його варто наносити на лак без голограм, який ви будете регулярно мити без щіток. Не варто — якщо машину готуєте до продажу, вона стоїть у гаражі, або бюджету вистачає лише на щось одне: тоді спочатку корекція.
Ні. Покриття — це шар 0,8–1,0 мікрона, занадто тонкий, щоб зупинити удар камінця. За механічний захист переднього бампера і капота відповідає плівка PPF товщиною 200–250 мікронів.
Ні — воно законсервує їх під собою на весь строк дії покриття. Якщо на лаку павутина подряпин, спочатку потрібна корекція, і лише потім покриття має сенс.
Це та сама технологія з додаванням графену або вуглецевих нанотрубок, які підвищують хімічну стійкість і подовжують термін служби, — не окрема категорія продукту.
Покриттю потрібен час на повне зшивання, зазвичай близько 7 днів — що саме відбувається за цей час, ми описали в тексті про перший тиждень після покриття.
Так — умовою обох гарантій, виробника і студії, є миття без щіток шампунем із нейтральним pH. Щіткова мийка і агресивна хімія для дисків знімають покриття швидше, ніж заявляє виробник.
Від 900 zł за базовий варіант до 2 650 zł за графенове Nano Graphene Coating+. Повне порівняння рівнів і того, що входить у ціну, — у тексті про вартість керамічного покриття.
Так, гідрофобність знижується з експлуатацією на дорозі й на сонці. Тест краплі води показує це напряму, а сервіс деконтамінації покриття кожні 6 місяців освіжає його роботу в межах заявленого строку.
Скажемо перед роботою, чи потрібна лаку спочатку корекція і який рівень покриття має сенс за вашої манери їзди. Без зобов'язань.
Студію Kraken Detailing ви знайдете за адресою ul. Powstańców 20 у Кракові, працюємо з понеділка по суботу з 9:00 до 19:00 за попереднім записом. Запишіться за телефоном +48 510 510 082 або через форму на сайті.
