Folia PPF · BMW X5 · SUV segment D

PPF BMW X5 – Kraków

Folia PPF na przedzie BMW X5 w naszym studiu w Krakowie. CITY 2 988 zł, LEASE-SAFE 3 588 zł, FULL FRONT+ 6 588 zł — z dopłatą +20% dla SUV-a. Ceny bazowe dla hatchbacka to 2 490, 2 990 i 5 490 zł.

Zobacz ceny dla X5Zadzwoń: +48 510 510 082
Powstańców 20, Kraków · faktura dla firm i flot · gwarancja producenta folii do 10 lat
2 988 zł
CITY dla X5 · baza 2 490 zł
3 588 zł
LEASE-SAFE dla X5 · baza 2 990 zł
6 588 zł
FULL FRONT+ dla X5 · baza 5 490 zł
do 10 lat
gwarancja producenta folii

Kiedy X5 najbardziej potrzebuje folii

A

Chcesz, żeby przód został fabryczny

Pierwsze odpryski przy X5 zbierają przednia krawędź maski i górna część zderzaka. Folia położona na czysty, nieuszkodzony lakier zostaje niewidoczna i nie trzeba niczego wcześniej poprawiać.

Rekomendowany: LEASE-SAFE →
B

Oddajesz auto i nie chcesz dopłat

Odpryski na masce i zderzaku to najczęściej kwestionowana pozycja przy zwrocie. Wystawiamy fakturę na firmę, a przy pisemnym sprzeciwie finansującego zdejmujemy folię bezpłatnie.

Rekomendowany: FULL FRONT+ →

Cena PPF dla BMW X5

CITY

2 988 zł
  • Powłoka ceramiczna ArtDeShine lub Gyeon — cały lakier X5
  • Folia PPF: reflektory, obudowy lusterek, wnęki czterech klamek, krawędzie drzwi, próg bagażnika
  • QR-paszport auta i karta stref chronionych
  • Czas realizacji: 1–1,5 dnia
Wybieram CITY
Najczęściej wybierany przy SUV-ach

LEASE-SAFE

3 588 zł
cena otwarcia studia · regularna 3 490 zł + 20% dla SUV
  • Wszystko z pakietu CITY
  • Folia PPF na strefy uderzeń przodu X5: pas maski i pełny przedni zderzak z wycięciami pod czujniki
  • Folia PPF na słupki A i elementy piano black
  • Czas realizacji: 1,5 dnia
Wybieram LEASE-SAFE

FULL FRONT+

6 588 zł
  • Wszystko z pakietu LEASE-SAFE, a do tego:
  • PEŁNA maska X5 i pełne przednie błotniki — bez linii cięcia na masce
  • Maksymalna ochrona przodu przy stałej jeździe trasą
  • Czas realizacji: 2 dni
Wybieram FULL FRONT+

Ceny dla BMW X5 zawierają dopłatę +20% za nadwozie SUV segmentu D. Ceny bazowe dla hatchbacka i kompaktu to 2 490 zł, 2 990 zł i 5 490 zł. Przy aucie używanym ze śladami eksploatacji przed folią zalecamy korektę lakieru — wyceniamy ją osobno na bezpłatnej konsultacji.

Na co uważać przy BMW X5

ZDERZAKPAS MASKIDACHniskie ryzykoPRÓG BAGAŻNIKAPRZÓDTYŁ

  • Przednia krawędź maski i górna część zderzaka

    Wysokie nadwozie SUV-a ustawia maskę blisko wysokości kół poprzedzającego auta. Kamień trafia tu płasko i zostawia odprysk aż do gruntu. Przy X5 dochodzi szeroki pas między reflektorami — jedna z większych płaskich powierzchni w tej klasie i strefa najczęściej kwestionowana przy zwrocie auta.

  • Zderzak z czujnikami parkowania i kamerami

    X5 ma rozbudowany zestaw czujników i kamer wbudowanych w przedni zderzak. Folię wycinamy wokół każdego czujnika osobno — nie kładziemy jej jednym płatem przez cały zderzak. Przy wersjach z pakietem M-Sport zderzak ma inny obrys i więcej krawędzi, więc szablon dobieramy pod konkretną wersję.

  • Rozszerzone nadkola, progi i lusterka

    Przy wysokiej pozycji siedzenia próg łapie ślady od butów przy każdym wsiadaniu, a szerokie nadkola zbierają żwir z krawężników i pobocza. Lusterka przy tej szerokości nadwozia ocierają się w ciasnych przejazdach i w garażach podziemnych.

Dlaczego przy X5 pilnujemy czujników: niezależne materiały serwisowe opisują rozmieszczenie czujników parkowania w przednim zderzaku tego modelu, a branżowe opracowania o montażu folii wprost ostrzegają, że nieprecyzyjne przycięcie potrafi zasłonić czujnik, skrócić jego zasięg albo wywołać fałszywe alarmy. Dlatego pracujemy z gotowymi wycięciami i po montażu sprawdzamy działanie czujników. Źródła: go-parts.com · g05.bimmerpost.com · rgbgfilms.com

BMW X5 — co sprawdzamy przed wyceną

Generacja i wersja nadwozia

Szablon folii dobieramy pod konkretną generację X5 — kolejne wersje modelu różnią się obrysem zderzaka i układem wlotów powietrza. Osobna sprawa to pakiet M-Sport: przedni zderzak ma tam inny kształt, więc szablon z wersji podstawowej nie zejdzie równo na krawędziach. Rocznik i wersję spisujemy przy pierwszej rozmowie.

Czujniki, kamery i piano black

Przed rozpoczęciem spisujemy, gdzie dokładnie w zderzaku siedzą czujniki i kamery oraz czy auto ma listwy w czarnym połysku. Piano black rysuje się szybciej niż lakier, więc przy X5 zwykle proponujemy dorzucić te elementy do zakresu. Po montażu sprawdzamy, czy czujniki działają normalnie.

Czego nie obiecujemy

Folia nie cofnie odprysków, które już są. Jeśli maska X5 ma ubytki, najpierw retusz i korekta lakieru, dopiero potem folia. Nie powiemy też, że sama powłoka ceramiczna zatrzyma kamień — nie zatrzyma. Od kamieni jest folia, ceramika pracuje na chemii drogowej, UV i mikrorysach.

Które elementy X5 oklejamy najczęściej

Zakres zależy od pakietu, ale przy X5 układa się powtarzalnie. Od tych elementów zaczynamy przy tym modelu:

  • Pas przedni maski — strefa numer jeden przy nadwoziu SUV
  • Pełny przedni zderzak z wycięciami pod czujniki i kamery
  • Reflektory — piaskowanie od drogi widać na nich najszybciej
  • Obudowy lusterek i wnęki czterech klamek
  • Próg bagażnika i krawędzie drzwi — rysy od pakowania i butów

Pełna maska bez linii cięcia i pełne przednie błotniki wchodzą dopiero w FULL FRONT+. Czas realizacji: CITY 1–1,5 dnia, LEASE-SAFE 1,5 dnia, FULL FRONT+ 2 dni.

Nasze doświadczenie przy X5

SUV-y tej wielkości oklejamy regularnie — praca przy zderzaku z czujnikami, przy rozszerzonych nadkolach i progach wygląda przy nich tak samo. Zakres i termin ustalamy przy bezpłatnej konsultacji.

ul. Powstańców 20, 31-422 Kraków · +48 510 510 082 · pon.–sob. 9:00–19:00

Umów bezpłatną konsultację

Najczęstsze pytania o PPF na BMW X5

Czy folia PPF zakłóci czujniki parkowania w X5?

Nie, jeśli jest wycięta wokół każdego czujnika. Problem pojawia się przy montażu jednym płatem przez cały zderzak — wtedy folia potrafi zasłonić czujnik i wywołać fałszywe alarmy. Po montażu sprawdzamy działanie czujników.

Dlaczego X5 kosztuje więcej niż hatchback?

Nadwozie SUV-a ma większą powierzchnię i szerszy zderzak, więc zużywamy więcej folii i pracujemy dłużej. Stąd dopłata +20%: 2 988 zł zamiast 2 490 zł w pakiecie CITY.

Wystarczy przód, czy warto okleić całego X5?

Przy X5 sens ma przód. Dach i burty nie zbierają odprysków od drogi, więc nie każemy płacić za folię na całym aucie — tam pracuje powłoka ceramiczna.

Ile trwa oklejanie X5?

CITY 1–1,5 dnia, LEASE-SAFE 1,5 dnia, FULL FRONT+ 2 dni. Dokładny termin ustalamy przy bezpłatnej konsultacji.

Czy folię da się zdjąć bez śladu przy zwrocie z leasingu?

Tak. Stosujemy folię zdejmowaną bez śladów na fabrycznym lakierze, a przy pisemnym sprzeciwie finansującego zdejmujemy ją bezpłatnie.

Jakiej folii używacie i na jak długo jest gwarancja?

Pracujemy na foliach Brawix i GG Automotive. Gwarancja producenta folii sięga 10 lat.

Wyceń PPF dla swojego BMW X5

Plane
Dziękuję! Twoje zgłoszenie zostało odebrane!
Ups! Coś poszło nie tak podczas przesyłania formularza.
ZadzwońWyceń PPF